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El portaaviones fue probado para vigilancia portuaria en Valenciaport, España

El portaaviones fue probado para vigilancia portuaria en Valenciaport, España

El portaaviones estaba estacionado a unos 325 pies sobre el puerto para demostrar sus capacidades de vigilancia (Valenciaport).

Publicado el 6 de abril de 2023 a las 20:19

Administrador Marítimo

Valenciaport está probando un nuevo enfoque utilizando embarcaciones aéreas para la vigilancia aérea de instalaciones portuarias y vías navegables. Trabajando con una empresa nueva llamada SMARTHAPS, están explorando las capacidades del sistema para mejorar la vigilancia alrededor del puerto y recientemente realizaron sus primeros vuelos.


Una aeronave de propulsión eléctrica equipada con sensores e instrumentos para analizar parámetros ambientales, de seguridad y de control del tráfico marítimo sobrevoló el puerto de Sagunto para probar el uso de esta tecnología. La aeronave se colocó a una altitud de aproximadamente 325 pies y se equipó con una cámara óptica giroestabilizada para adquirir imágenes. Estas imágenes se transmiten en tiempo real a la estación de control en tierra. Durante las operaciones de vuelo se monitorearon diversas actividades y áreas del puerto seleccionadas como áreas de interés por la administración portuaria.


Según los funcionarios del puerto, las pruebas de aeronaves cautivas han ayudado a probar el sistema para aplicaciones portuarias como el control de la contaminación, las operaciones logísticas, la seguridad y el registro del tráfico.


SMARTHAPS está especializada en el desarrollo de vehículos estratosféricos conocidos como HAPS (High Altitude Pseudo-Satellites), que son aeronaves propulsadas eléctricamente capaces de volar a una altitud de 20 km durante meses. La tecnología de la compañía les permite mantener un nivel constante de cobertura continua de un área de interés en la superficie terrestre utilizando los diferentes instrumentos y sensores del vehículo.


Los vuelos de prueba forman parte de las plataformas estratosféricas autónomas de vigilancia marítima (PLEAMMAR), desarrolladas por las autoridades portuarias de Portos del Estado y Valenciaport en el marco del proyecto Ports 4.0. La prueba proporcionó una demostración de capacidades para el proyecto PLEAMMAR, que tiene como objetivo realizar un estudio de viabilidad del uso de HAPS para aplicaciones portuarias como control de tráfico marítimo y terrestre, seguridad y vigilancia, control de la contaminación y operaciones logísticas.


El Fondo de Capital Ports 4.0 se lanzó como parte de una iniciativa para identificar innovaciones y nuevas tecnologías que puedan abordar los desafíos emergentes para los puertos en 2020.


Se cree que es la primera prueba de esta tecnología cuando se utilizan otros tipos de drones y servicios aéreos no tripulados en puertos y rutas de navegación. En los últimos años, la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) ha puesto drones a disposición de los puertos y otras autoridades de la UE, incluidos los guardacostas. También se emplean para aumentar la vigilancia y realizar inspecciones de las emisiones de los barcos para garantizar el cumplimiento de las normas, como las normas de combustible con bajo contenido de azufre de la UE. Puertos como Amberes y Róterdam han probado el uso de drones, pero vuelan a niveles bajos y viajan a altitudes relativamente bajas.


SMARTHAPS promueve la capacidad de volar durante meses sobre sus objetivos y trabajar desde un punto de vista fijo para capacidades de vigilancia sostenidas.

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