enero 27, 2023

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España está introduciendo zonas de bajas emisiones en los centros de las ciudades, que prohibirán el 75% de los vehículos. ¿Afectará a tu coche?

La puesta en marcha de la nueva iniciativa «verde» de España, diseñada para reducir las emisiones de C02 en nuestras ciudades mediante la restricción de los vehículos más contaminantes, sorprende a los automovilistas. Aunque el esquema fue aprobado por el gobierno en 2021, solo ahora está llamando la atención del público. Afecta a siete de cada 10 ciudades – 149 en toda España.

Los residentes sorprendidos pueden enterarse repentinamente de amigos en el bar que sus autos viejos ya no serán bienvenidos en su ciudad más cercana para fines de 2023. Se debe encontrar una ruta alternativa, como un tranvía o un autobús.

Si esto es nuevo para usted, los entrantes también se conocen como «Zonas de baja emisión» (LEZ). Zona de Bajas Emisiones (ZBE) y las “Zonas de Emisión Cero” (ZEZ) han recibido una publicidad mínima, quizás la proverbial “papa caliente”. Provoca confusión motora, afectando al 75% de los vehículos.

¿Cuál es el plan?
En definitiva, todos los vehículos de matrícula española deben clasificarse con pegatinas según su nivel de contaminación. La etiqueta determina si su automóvil está permitido en LEZ y ZEZ. Estas zonas se crearán en ciudades de más de 50.000 habitantes. En algunos casos, se trata de ciudades de 20.000 habitantes. Los ayuntamientos tienen hasta finales de 2023 para definir e implementar estas zonas o enfrentar multas.

Puede ver qué calcomanía (si corresponde) recibirá su automóvil web de la DGT.

Uno de los muchos escollos (para los automovilistas) es que los vehículos diésel matriculados antes de 2006 no pueden llevar la pegatina. Todos los conductores, desde ‘turismos’ hasta furgonetas y vehículos con camarote, se verán afectados, y sin previo aviso.

Alguno Ya existen zonas de emisión limitadaAsí que este concepto no es nuevo en España.

barcelona y madrid
A partir de 2021, los conductores ingresan a una LEZ más grande de 95 km2 BarcelonaDurante las horas pico de 7 am a 8 pm, es obligatorio mostrar un Distintivo Ambiental (pegatina ecológica) en sus gafas.

Madrid lanzó su ZEZ a fines de 2018, que es 20 veces más pequeña que la LEZ de Barcelona, ​​pero tiene restricciones más fuertes. vehículos inexistentes Distintivo Ambiental No se puede ingresar la etiqueta. Los que tienen pegatinas 0 y ECO pueden aparcar gratis, mientras que los conductores de vehículos C y B tienen reglas especiales. Los residentes de las Zonas C y B deben registrarse para estacionar en la zona. Pueden recibir visitantes y proveedores 20 veces al mes, si estos conductores también tienen calcomanías C o B. Las motocicletas con los números C y B no pueden ingresar entre las 10 p. m. y las 7 a. m.

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Si estás conduciendo por España, ten en cuenta que la autopista M-30 está incluida en una ZEZ de Madrid. La multa por incumplimiento es de 200 euros.

También hay LEZ en Sevilla, Valencia y Valladolid. Próximamente, muchas ciudades españolas se unirán a ellos.

¿Cuáles son las clases de pegatinas?
Las pegatinas actualmente vienen en cuatro categorías válidas: Zero, Eco, C y B. Tipo A significa sin etiqueta: no ha ingresado a la zona. Los que tengan una pegatina B pueden entrar, pero no pueden estacionar allí. Algunos conductores se han quejado de que el sitio web de la DGT dice que pueden tener una B pero obtienen una C en la publicación.

A los automovilistas que ingresen a las zonas restringidas sin una calcomanía válida se les enviará un ‘malta’ de 200E, reducido a 100E si se paga dentro de los 20 días. Según algunos informes, el conductor puede verse obligado a consultar las ‘Multas’ en la aplicación o web de la DGT en lugar del método tradicional de envío por correo certificado.

Hay algunas excepciones al plan. Se aplican a los vehículos matriculados por personas con problemas de movilidad o de salud que les impidan acceder al transporte público, servicios de emergencia y servicios esenciales. No se requiere calcomanía para vehículos extranjeros. ¿Crea un deseo de conducir en automóviles con placas del Reino Unido?

Tormenta de redes sociales
El proyecto ya está creando controversia en las redes sociales. Un problema obvio es el costo de reemplazar vehículos más viejos. Con los precios inflados de la electricidad y los alimentos, nos enfrentamos a una crisis del costo de vida. Ahora no es el mejor momento para pedir a los residentes españoles que compren coches nuevos. La mayoría de la gente no puede permitirse un vehículo híbrido o eléctrico, o alquilar un coche nuevo por más de 300e al mes.

Para colmo de males, los vehículos más antiguos de la categoría A (sin etiqueta) están depreciados y son difíciles de vender. Los conductores realmente necesitan precaución adicional, y es posible que algunos hayan comprado vehículos más antiguos el año pasado (como yo) sin darse cuenta de que había un problema.

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Incluso los ambientalistas más fervientes pueden lamentarse cuando no pueden llegar a los centros de las ciudades o tienen que buscar un auto nuevo.

Mientras tanto, sigue el dinero. Pocas empresas se beneficiarán de la última iniciativa «verde», a saber, los fabricantes de automóviles, las empresas de leasing, las instituciones financieras y la DGT, que se enfrentarán a multas interminables.

España rural – El caso de Granada
El esquema es particularmente malo para las personas de bajos ingresos, aquellos que no pueden permitirse cambiar de vehículo o aquellos que viajan entre la ciudad y el ‘combo’ (áreas rurales) donde los tipos mayores funcionan mejor.

En la Albujara rural, muchos automovilistas optan por modelos más antiguos debido a las duras condiciones de conducción. Los pasos de montaña, los caminos de acceso llenos de baches y el loess desordenado no son propicios para nada demasiado nuevo y brillante. Estos automovilistas ahora enfrentan un dilema de etiqueta. La respuesta obvia para muchos es no molestarse en visitar Motril, Granada o Málaga.

Tomemos la ciudad de Granada, por ejemplo. Aunque ya cuenta con un sistema de tranvía y rutas de autobús, estos son insuficientes para un esquema de estacionamiento y transporte para transportar a miles de visitantes desplazados diariamente. ¿Dónde está la infraestructura y la inversión antes de crear zonas segregadas?

«Consigue el autobús», tuiteó una persona que no es propietario de un automóvil en un grupo de Facebook. ¿Qué pasa si tienes un perro? ¿Un artículo pesado para llevar? El autobús no siempre corta la mostaza – o llega a tiempo.

Si el transporte público es un obstáculo importante, la gente no viajará. Esto es peligroso para las empresas dentro de las zonas de exclusión que dependen de que los clientes carguen mercancías en los vehículos.

Una decisión injusta
En mi propio caso, las nuevas reglas resultan particularmente desconcertantes. Mi Citroen Berlingo 2002, comprado en marzo de 2022 por su economía de combustible durante la crisis de precios provocada por la guerra en Ucrania, tiene un motor diesel. A pesar de pasar su prueba de emisiones ITV con gran éxito y hacer 48 mpg, no obtendrá la etiqueta. Se compró para hacer frente a la montaña y la carretera, así como perros, adolescentes y cargas varias. Ahora, necesita ser reemplazado por uno nuevo.

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Por el contrario, mi camioneta Mitsubishi L200 2006, un monstruo que consume mucho combustible, se las arregla con un sistema DGT Tipo B. Es quizás 30 mpg, por lo que es una mala elección para conducir en la ciudad. Con la naturaleza de un tanque, maniobrar en áreas urbanizadas es complicado.

Miles de personas en el mismo barco. Un residente de Orgiva, que compró un Nissan Qashqai, dice: “Escuché por primera vez sobre el proyecto. ¡Me preguntaba por qué mi auto nuevo tenía una calcomanía que decía ‘B’ en el parabrisas!

Con este nivel de sentido común, España se mete en problemas.

Pegatinas explicadas:

Encuentra más información Aquí, en el sitio de consulta N332.

sin pegatina
Gasolina antes de 2001 o no cumple la normativa Euro III. No todos los diesel anteriores a 2006 o Euro IV cumplen.

B
Toda la gasolina registrada el 1 de enero de 2001 cumple o cumple con Euro III. Todos los diésel matriculados desde el 1 de enero de 2006 o conformes a Euro IV y V.

C
Toda gasolina registrada después del 1 de enero de 2006 o posterior debe cumplir con Euro IV, Euro V o Euro VI. Todos los diésel matriculados después del 1 de septiembre de 2015 o conformes a Euro VI.

ECO
Todos los vehículos híbridos o híbridos enchufables con una autonomía eléctrica inferior a 40 km. Todos los vehículos propulsados ​​por gas natural, gas natural comprimido (GNC) o gas licuado de petróleo (GLP) también cumplen con los requisitos de C.

cero ‘0’
Todos los vehículos electrificados con una autonomía eléctrica superior a 40 kilómetros, incluidos los eléctricos puros, los híbridos enchufables o los eléctricos prolongados. Todos los vehículos funcionan con hidrógeno o una pila de combustible.

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