La tripulación de cabina de Ryanair en España ha entrado en el segundo mes de una huelga de cinco meses por salarios y condiciones, la huelga más grande en la historia de la compañía. Los trabajadores de los sindicatos USO (Unión Sindical Obrera) y SITCPLA (Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas) están en huelga de 24 horas desde el 8 de agosto, de lunes a jueves. .
Los trabajadores exigen que la aerolínea económica deje de subcontratar personal y garantice los derechos laborales básicos, incluidas las vacaciones pagadas mínimas de España y el pago del salario mínimo. Piden la reincorporación de 11 trabajadores despedidos por Ryanair durante la huelga de junio y julio y que se retiren las medidas disciplinarias contra otros 100 tripulantes de cabina que participaron en esos paros.
Consciente de que podría depender del apoyo del gobierno del Partido Socialista (PSOE)-Podemos, Ryanair tomó medidas agresivas contra los huelguistas a principios de este verano, amenazando con despedir a todos los que participaran en las huelgas. La compañía dice que sus medidas disciplinarias y los despidos son el resultado de que los trabajadores incumplen los estrictos requisitos de servicio mínimo en el 57 al 82 por ciento de los aviones impuestos por el gobierno del PSOE-Podemos.
A principios de agosto, el Ministerio de Transporte anunció nuevas prohibiciones de huelgas dirigidas a esta nueva ola de interrupciones. Entre el 68 y el 85 por ciento de todos los vuelos domésticos de Ryanair, y entre el 36 y el 60 por ciento de los viajes fuera de la península, serán tripulados, según el aeropuerto y el mes. Estas medidas hacen que sea ilegal para la mayoría de los trabajadores hacer huelga.
“Estos son servicios esenciales [requirements] El Ministerio de Transportes anunció el pasado 5 de agosto que “esta agrupación laboral pretende estafar los intereses generales de los ciudadanos y en especial sus necesidades de movilidad con el derecho de huelga. Trabajadores de “hacer malabares” con los derechos de los ciudadanos españoles, estas leyes antihuelga pretenden impedir el auge de la creciente lucha de clases en España ya nivel internacional.Un ataque a la clase.
Las leyes de servicios mínimos del Gobierno del PSOE-Podemos recuerdan que 2.200 aerolíneas españolas en huelga han sido puestas en «estado de alarma». En 2010-11 estuvo controlada por el gobierno del PSOE del entonces presidente del Gobierno José Luis Sabatero. En una medida que no se usaba desde el final del régimen fascista de Franco en 1975, los trabajadores eran sujetos a disciplina militar, oficiales armados los volvían a trabajar y los soldados los vigilaban de cerca mientras trabajaban.
A pesar de la duración de la huelga de Ryanair este año, la compañía se ha jactado de que no espera que la medida tenga ningún efecto en sus operaciones en los próximos meses. “Ryanair espera que estas últimas amenazas de huelgas no tengan ningún impacto en nuestros vuelos u horarios en España en agosto o septiembre, involucrando solo a un puñado de tripulantes de cabina españoles”, dijo un portavoz el 9 de agosto.
Además de romper la huelga oficial del gobierno, Ryanair se basó en la complicidad de los sindicatos para separar a los empleados de Ryanair y aislar a los trabajadores de las aerolíneas organizados en diferentes sindicatos entre sí. A finales de mayo, las Comisiones Obreras (CCOO) de Podemos llegaron a un acuerdo con Ryanair sobre salarios y condiciones. Después de negociaciones en la trastienda, prometió un pequeño aumento de sueldo y más días de vacaciones.
El acuerdo, que llega tras años de negociaciones con la USO y el SITCPLA, se aplica únicamente a los trabajadores afiliados a CCOO. Los tripulantes de cabina de CCOO no se unirán a los miembros en huelga de la USO y SITCPLA en la huelga de cinco meses, reduciendo significativamente el impacto de la huelga.
En un intento de intimidar al personal, Ryanair ha comenzado a enviar cartas agresivas a los trabajadores que han tomado más de cuatro períodos de baja por enfermedad en un año, amenazando con «medidas disciplinarias y despido si no hay una mejora inmediata y significativa en la asistencia». En el trabajo.» En medio de la actual pandemia de COVID-19 en España, las cartas son un ataque al derecho de los trabajadores a la baja por enfermedad y podrían provocar más infecciones y muertes entre los empleados de Ryanair, sus familias y los pasajeros.
A mediados de agosto, el sindicato USO también informó que Ryanair estaba utilizando trabajadores de Scab de Francia para operar sus vuelos domésticos en España. El 16 de agosto, dos de los cuatro vuelos programados para cancelarse debido a la acción industrial pudieron partir con tripulaciones francesas. Ninguno de los sindicatos apeló a la acción concertada de los trabajadores de las aerolíneas en toda Europa.
A pesar de las divisiones impuestas por los sindicatos, la empresa y las medidas de intimidación del gobierno del PSOE-Podemos, la ronda inicial de huelgas del lunes 8 de agosto al jueves 11 de agosto resultó en 18 vuelos cancelados y 784 retrasos en las diez bases que opera Ryanair en España. . En el primer mes de huelga, se cancelaron decenas de vuelos y se retrasaron alrededor de 4.000.
La tripulación de cabina de Ryanair tiene unas condiciones de trabajo y un salario terribles. Según Lidia Arasanz, secretaria general de la división Ryanair de la OSU, unas 400 personas de la tripulación de cabina de Ryanair en España han sido subcontratadas a las firmas de contratación Workforce International y Crewlink. de gran bretaña soy El periódico, que vio una copia del acuerdo laboral internacional, dijo que los trabajadores de la agencia reciben un salario base de 8.715 euros al año, más un bono por hora de vuelo.
La tripulación de cabina subcontratada no tiene garantizadas las horas mínimas de vuelo, lo que significa que la tarifa mensual puede llegar a 726,25 €. Esto está muy por debajo del salario mínimo de España, que es de 1.050 euros al mes, un salario de nivel de pobreza que deja a muchos trabajadores luchando para llegar a fin de mes.
Los trabajadores de otras aerolíneas en España también están en huelga. Los pilotos de EasyJet se declararon en huelga durante nueve días el mes pasado, cubriendo tres períodos de 72 horas del 12 al 14, 19-21 y 27-29 de agosto.
En los primeros meses de la pandemia de Covid-19, el sindicato SEPLA (Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas) impulsó un importante recorte salarial para los pilotos, “para proteger no solo nuestros puestos de trabajo sino también la supervivencia de la empresa en España”. según el sindicato. Aunque los viajes aéreos han vuelto a los niveles previos a la pandemia, esta reducción temporal de salarios no se ha revertido.
Nueve días de huelgas de Easyjet llevaron a la cancelación de alrededor de 90 vuelos. Al igual que la tripulación de cabina de Ryanair, los trabajadores de EasyJet también se enfrentaron a reglas de servicio mínimo, que requerían que el 57 por ciento de los vuelos desde Palma de Mallorca, el 60 por ciento de los vuelos desde Málaga y el 61 por ciento de los vuelos desde Barcelona y Menorca operaran con normalidad.
Entre el 28 de agosto y el 6 de septiembre, más de 500 tripulantes de cabina de la aerolínea española de bajo costo Iberia Express se declararon en huelga para exigir un aumento salarial por costo de vida después de una congelación salarial de siete años. A pesar de los requisitos mínimos de servicio, se cancelaron 60 vuelos y otros 100 se retrasaron en diez días. Según el sindicato USO, otros 94 vuelos fueron atendidos por tripulaciones Scab de otras aerolíneas operadas por el Anglo-Spanish International Airlines Group (IAG), incluidas Iberia Express, Wooling y British Airways.
Una cuestión importante para los trabajadores de las aerolíneas en España es romper las barreras impuestas por los sindicatos de las aerolíneas mediante la creación de grupos de rango para coordinar sus luchas a través de las fronteras sindicales, empresariales y nacionales. En esto, los trabajadores españoles pueden solicitar el apoyo de los trabajadores de las aerolíneas en toda Europa, incluidos los trabajadores de Ryanair en Bélgica, Italia y Portugal, así como los huelguistas de Air France, Transavia y Brussels Airlines, todos los cuales están involucrados en acciones industriales. Los últimos meses. El Comité Internacional de la Cuarta Internacional y la Alianza Laboral Internacional de grupos de base están extendiendo todo su apoyo a la tripulación de cabina, pilotos y otros trabajadores de aerolíneas en esta huelga.
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