noviembre 30, 2022

Diario El Progreso.com

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Los barcos están dando vueltas en el suroeste de España mientras esperan para cargar gas natural licuado, lo que indica el próximo problema en la crisis del gas natural en Europa.

Existe una fuerte demanda de GNL en Europa.VCG/imágenes falsas

  • Kpler le dijo a Insider que los barcos permanecen en aguas españolas sin poder descargar GNL.

  • Los tanques de almacenamiento de GNL en España se están llenando rápidamente. España cuenta con la mayor red de terminales de GNL de Europa.

  • Europa ya ha importado más GNL en 2022 que en 2021.

Europa está importando grandes cantidades de gas natural licuado, o GNL, antes de un invierno duro esperado. Rusia reduce las importaciones de gas natural al continente. Pero los problemas con el almacenamiento pueden obstaculizar estos esfuerzos.

Una situación que se desarrolla actualmente en España pone de relieve el problema de la capacidad de almacenamiento del GNL del continente, una versión superenfriada del gas natural que puede transportarse en barcos a largas distancias.

Siete buques están actualmente atracados en el Golfo de Cádiz, ubicado en el suroeste de España, esperando la descarga en la terminal de Huelva, dijo a Insider el proveedor de datos de energía Kpler.

Uno de los barcos, un buque cisterna de GNL con una capacidad de 174.000 millones de metros cúbicos de combustible, ha estado esperando en la bahía durante unos 33 días, dijo a Insider el proveedor de datos de envío VesselsValue.

El operador de la red nacional de gas natural de España Engas a informe el lunes Que no existe una «coincidencia» entre la demanda y la oferta esperadas.

El comunicado, titulado «Aviso de situación operativa excepcional», dijo que había «niveles extremadamente altos de existencias» en todas sus terminales de GNL, que se esperaba que afectaran las operaciones hasta la primera semana de noviembre.

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Todos los barcos reservados para descargar GNL podrán hacerlo, pero podría haber retrasos, dijo a Insider una persona familiarizada con la situación.

Los barcos que esperan en España son objeto de acalorados debates en los círculos energéticos, dijo Victor Katona, analista de energía de Kpler.

Eso se debe a que España tiene la red más grande de Europa de seis terminales de regasificación de GNL, instalaciones que convierten el combustible licuado en gas, dijo Catona. Dijo que si bien los principales países europeos de GNL como el Reino Unido, Francia y los Países Bajos actualmente no tienen muchos barcos, si España alcanza su capacidad máxima, el resto de Europa podría hacerlo, dijo.

Europa ya ha importado unos 192 millones de metros cúbicos de GNL en lo que va de 2022, un 25 % más de lo que importó en todo 2021, según datos de Kpler.

Enagás dijo en su comunicado del lunes que el desajuste entre oferta y demanda «no es aislado del sistema gasista español, sino que se repite en otros países de nuestro entorno».

Enakas se negó a comentar para esta historia.

Leer el artículo original Business Insider